老耿的旅行

2014年8月23日星期六

羅東→太平山管制站鐵馬行

阿信同學買了新鐵馬試騎&練騎，國卿同學領航由羅東高中經宜51線上太平山管制站，再由台7甲→台7→泰雅大橋回，全程約90公里，坡度不是很陡，風景美是條很棒的騎乘路線！謝謝國卿同學和阿信同學的陪騎！

宜51線最高點462M，太平山管制站494M！這樣的高度和坡度蠻適合我這個初學者~~~ 今日全程約90公里。

羅東運動公園

安濃溪畔：蘭陽發電廠所排放出來的水流，灌溉了三星的農田，這條溪流叫做「電火溪」。電火溪到了大洲附近，一分為二，河水透過隄堰的導流，分別灌溉羅東、三星及五結的大部分農田，嘉惠了農田的灌溉，1981年將溪流改名為「安農溪」。

安濃溪分洪堰

三星蔥

安濃溪畔是騎鐵馬的很棒路線

天送埤：天送埤原本有一座埤塘，位在蘭陽發電廠天埤分廠，是為紀念許天送而得名。

蘭陽發電廠：天送埤發電廠位於宜蘭縣三星鄉天山村，取水口位於蘭陽溪與清水溪的交會處，主要攔截蘭陽溪上游的溪水，將溪水引水九芎湖沉沙後，再提供「天送埤發電所」發電。

拳頭姆步道：拳頭姆自然步道位入口約在台七丙公路約9.5K處。

台7丙在這樣的公路上騎車很舒服，微微上坡、車少、景美，好友陪伴！

長埤湖：位於三星鄉，早期又名九芎湖，海拔高度約200公尺，亦是日據時期軍事馬場要地。

牛鬥休閒農場

宜51鄉道：全長16.250K 哇！前方有派出所(牛鬥派出所)耶！得救了~~~ 天氣熱、水瓶已經快見底了，再不補充水恐怕會中暑！此時真高興能見到人民的褓姆，他們真親切樂於提供飲水，感恩！

牛鬥教會國卿同學您別抽太快啦！後面兩個會跟不上呢！

邊騎乘、一邊聊天，老友、美景！讚！

樂水村-東壘部落樂水村位於大同鄉，依傍蘭陽溪與英士山，與台七省道遙隔相望，全村區分東壘、碼崙、智腦、東溪巷四個部落，背山面，風景宜人。為一原住民部落型態，居民大部分為泰雅族人。目前有東溪橋、東壘橋、碼崙橋、樂水橋四座橋分別聯繫四個部落的交通。

樂水村-智腦部落

田古爾橋：2012.8.3 凌晨，因為蘇拉颱風帶來的豪雨，蘭陽溪水瞬間暴漲，強大的沖力把田古爾橋沖斷，斷成三截。目前只能從溪床經過！

太平山管制站(2007.3.31由土場遷移到此) 宜專1線，又名太平山公路、千層公路。起點位於宜蘭縣大同鄉土場家源橋，與台7甲線相接；終點於宜蘭縣大同鄉太平山之太平山莊，全長24.496公里。（實際里程25.5公里）為通往太平山國家森林遊樂區之主要聯外道路。之後可續行平元林道（翠峰湖景觀道路，長16.5公里）通往翠峰湖。

太平山管制站(2007.3.31由土場遷移到此) 土場(海拔400m)→太平山收費站(新)(2.2K/海拔494m)仁澤(3.3K/海拔520m)→中間(7K/海拔800m)→白嶺巨木(13.7K/海拔1450m)→見晴步道(22.3K)→太平山莊(24.2K/海拔1950m) 期盼有朝一日能騎上高峰！

宜專1線(太平山公路)起點、宜51鄉道終點，接台7甲線。

土場(海拔400公尺) 「土場」是林業用語中的木材聚集地或卸材場地，它過去是太平山木材轉運站，也是平地森林火車的起點，旁邊停車場則為過去卸材場。

土場

海口烏雲密佈，還是趕緊回家吧！

泰雅大橋，還是會累ㄛ！當然ㄚ！快2點了，午餐還沒吃咧！

安濃溪支流國卿同學總是帶我們騎鄉間小路，美極了！很棒的一天！

2014年8月21日星期四

馬場町→石門水庫鐵馬行

今天來騎趟較輕鬆的~石門水庫單車行！騎小徑車出門應該方便些，它較為輕巧、速度快！沒想到一趟下來還是花了8小時30分鐘，所以速度快慢好像跟車子沒關係，是人的問題！

高度不高、坡度也不陡，還是花了不少時間！

清晨6點！

淡水河邊

新月橋

鹿角坑溪人工濕地

三鶯龍窯橋

大漢溪畔

大溪-韭菜花田

大溪橋

三坑老街

石門水庫-壩頂

2014年8月18日星期一

五分山氣象雷達站鐵馬行

自7/31騎上烏來→福山之後就沒再練習爬升，再不練恐怕北橫早早就掛點了！
雖然氣象預測降雨機率60%，但一早起床外面沒下雨便決定不晨泳直接出發，早出門可以早回家或許可躲過60%的機會(後來果真如我所料，哈哈！)，一路上也少休息，會休息都是因為爬不動了(唉！)，照片也少拍，雖然這樣還是花了5小時才爬到今天的目標，烏龜嘛！能有多快呢~~~
不過終究還是爬上去了，只是兩條腿快要爆了！

五分山氣象雷達站鐵馬行，來回108公里，最高點740公尺。